在二手车行业，零散汽车的运输和流通一直是行业的痛点。与新车行业的整体包装和运输相比，二手车行业的零散运输更加分散和随机。无法提前预测什么时候有物流需求，从哪里来，运输多少台等。，这促使物流经销商在承接能力上有很大的不确定性。

虽然包括二手车在内的汽车行业已经进入了互联网时代，但与20年前相比，零散汽车运输的方式并没有太大变化。客户仍然依靠不断的“电话询问”或“勾兑”来确定运输路线和时间，而物流经销商的重点则集中在“如何整理”、“如何回程”、“空跑多远”等。，而且很难实现大规模运输，导致零散汽车运输长期效率低下，竞争无序。

为了解决这个行业的“老大难”问题，6月5日，心有集团旗下心有物流“鹏飞3.0”升级版全新上线，新版系统将运输线路覆盖提升至365个城市，运输线路超过13万条，为零散汽车运输提供了更便捷的“门对门”服务。用户可以通过关注心有的微信微信官方账号“心有物流”来享受快递一般的汽车物流。

破局：“鹏飞3.0”升级版将智慧“中央大脑”装在零散轿上

自2012年以来，心有集团建立了智能物流服务体系，提高了二手车跨地区流通效率。“鹏飞1.0”和“鹏飞2.0”相继上线。2019年6月，第一代“鹏飞3.0”上线，建立了中国第一个零散的汽车运输物流干线网络。2019年，心有物流在中国设立了36个汇集点和分拔点，20个中转仓库，干线网络总里程超过3万公里，长短途物流运输超过12万台，平均运输距离超过1200公里。从需求到店面平均运输只需要4天，年度总运输距离超过100000公里。

在心有物流直营干线运营一周年之际，“鹏飞3.0”升级版上线。凭借全国最大的二手车在线商城心有的大数据，“鹏飞3.0”升级版积累了大量的计算能力。只需输入随机起点和终点，系统就会自动计算核对多个运输方案:哪种运输方式最经济，哪里转移最快，如何提高干线网络上的联运/联运时效，什么时候到达客户门口等。，系统可以匹配最佳方案。

同时，运费价格、时效性等信息可以“秒级”呈现给客户，“质量监控中心”也会全程监控物流订单，不断检查、调整、触发调整实际节点耗时和预测节点耗时，用技术手段改变传统思维，进入信息时代。

开放：开放智能物流能力提高效率，降低费用，赋能汽车经销商

2020年初，新冠肺炎突如其来的疫情让很多运营困难的汽车经销商雪上加霜，信息不畅，找不到承运公司。因此，心有集团将智能物流能力引入全行业。“心有物流”是疫情期间为数不多坚持不停运的物流供应商之一。

在过去的三个月里，“心有物流”不仅处理了心有二手车的跨区域运输，还完成了行业内1300多辆零散汽车的运输任务。数据显示，“心有物流”平均为客户节省了37%的成本，提高了22%的运输时效性，有效帮助了二手车行业的复苏。

“从现在开始，运输汽车就像收发快递一样简单。”心有集团物流交付中心负责人李舒波表示，心有将为全行业提供高标准零散轿车物流服务，覆盖365个地级市，可以满足绝大多数二手车的跨区域流通需求。无论是个人还是机构，客户只要关注心有的微信微信官方账号“心有物流”，就可以在线下单，享受车辆从运输、全线门到门的完善服务，全程在途反馈。