汽车冷启动后排气管都会有很浓的汽油味,这属于正常现象。今天咱们就来说说这其中的原因,好让各位车主安心。
你知道汽油在气缸里是怎么燃烧的吗?
如果用一个杯子装满汽油,然后拿打火机点燃,你会发现火焰只在汽油表面烧,杯子下面的汽油并不会燃烧。其实燃烧的已经不是液态汽油了,而是蒸发成气态的汽油。
同样的道理,汽油进入气缸后也要蒸发并且与空气充分混合均匀,形成足够浓度的可燃气体,然后才能被火花塞点着。如果汽油进入气缸后还是液态的话火花塞是没办法点燃的。
冷启动时要多喷油
我们都知道发动机是根据进气量结合理论空燃比来计算喷油量的。比如发动机吸入了14.7克空气,空燃比为14.7,那么喷油嘴就要喷1克的汽油。这样汽油完全挥发后刚好与空气形成适宜浓度的混合气。
但是汽油的挥发性随温度降低而降低,比如低温冷启动时发动机仍然吸入了14.7克的空气,如果喷油嘴还按14.7的空燃比喷1克汽油,那么这1克汽油由于挥发性变差可能无法完全蒸发掉,假如蒸发了一半,剩余一半是液态汽油。这样以来实际混合气浓度就降低了,火花塞就不容易点着。
所以冷启动时发动机都有加浓控制,根据实际温度控制多喷点油。比如发动机吸入了14.7克空气,那么我们要提供1克的汽油蒸汽,但是当前温度下汽油的蒸发量只有10%,也就是说你喷1克汽油只有0.1克能蒸发,剩下的都还是液态汽油。那该怎么办呢?只能喷10克汽油了,这样10%的蒸发量刚好够。
这样以来尾气自然就有汽油味了
冷启动时气缸里进入了14.7克空气,喷了10克汽油,其中只有1克汽油蒸发并与空气混合参与燃烧了。剩下的9克汽油还是以液态存在于气缸里。气缸里燃烧时这些液态汽油在高温下会被氧化,碳化,总之不能完全燃烧掉。于是就随着排气从排气管里喷出去了。于是我们就闻到了很明显的汽油味。现在正值冬天,早上启动发动机时如果你留意的话就会发现尾气有很浓的汽油味。这都无妨大碍,一般只是启动瞬间会有一阵子气味,过一会儿就不那么明显了。
如果发动机达到正常工作温度后还能闻到汽油味的话那就有问题了,先检查是不是燃油系统有泄漏,因为燃油系统很多接口都是橡胶管,冬天会变得很硬,启动发动机时的震动容易导致其松脱从而引起汽油泄漏。
如果燃油系统没有泄漏的话那基本上就是发动机本身出问题了,一般出现这种问题都会伴有发动机故障灯点亮,需要连接电脑查找故障信息再做处理。
以上就是 汽车启动后尾部能闻到比较浓的汽油味是什么原因? 的最佳答案了,如果 汽车启动后尾部能闻到比较浓的汽油味是什么原因? 这篇文章对您有帮助的话,请转发给您的亲朋好友,想了解更多汽车相关知识,请持续关注换车网!
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