匹配双离合变速器的汽车,在爬坡时可以选择运动模式,如果是手自一体变速器,可以切换到手动模式。
切换到运动模式或者手动模式的情况下,可以有效减少离合器在1、2档之间的转换,进而减少双离合变速器的磨损。
双离合变速器一般是通过两套离合器进行工作,所以内部的结构更为复杂。这两套离合器分别由电子控制,并由液压系统推动。两组离合器分别对应两组齿轮,传动轴也就分为了两个部分。所以说,这款变速器的内部构造几乎颠覆了传统的变速器。
双离合变速器的一个离合器对应奇数档位,另外一个离合器对应偶数档位。在进入一个档位时,下一个档位就会进入准备状态,所以说双离合变速器的换挡速度更快。
双离合变速器主要分为两类:干式双离合变速器和湿式双离合变速器。
双离合变速器的优点很明显,比如:没有使用变矩器,换挡的时间更短、更顺畅;燃油消耗更少,动力损失更小。
凡事有利就有弊,它的缺点有:低转速时扭矩不足;故障率较高;容易出现抖动和异响。
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