在今年11月的广州车展上思域推出了1.0T车型，售价11.59-12.79万元，在此之前1.5T全新思域的出现在市场上就引起了不小的轰动，然而这次1.0T车型的推出，能否使其在同级别车型对比中更具优势呢？今天我们找来了同是日系运动紧凑型明星车型的马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)来个静态对比，看看两者在外观颜值、内饰配置和空间表现方面孰优孰劣。（本文对比车型为同价位区间的思域 2017款 180TURBO 自动舒适版和马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型）

　　外观：新思域线条犀利 昂克赛拉略显圆润

　　外观方面二者都是当下同级别里面的颜值担当，十代思域作为思域的全新改款换代车型，换上了本田家族的全新设计语言，车头部分线条更加硬朗，并采用了同级别少有的溜背式设计，整体显得动感十足；而2016款的昂克赛拉则沿用了魂动家族的设计，经典的前进气格栅搭配前大灯使车头显得非常运动。

　　思域前大灯采用本田家族式的“羽翼式”设计，不过1.0T车型的灯组为卤素光源，并带有近光灯透镜。昂克赛拉的前大灯则以“豹眼”为设计灵感，1.5L车型采用卤素光源，整体看起来极富攻击性。

　　新思域采用溜背式造型，棱角分明的线条很有肌肉感，而昂克赛拉侧面线条非常流畅，腰线强调富有力量感的肌肉动感，营造出了一种即使静止也能感受到动感的效果。

　　两车轴距相同，思域在长度和宽度上有优势，昂克赛拉的优势则体现在高度方面。

　　思域1.0T车型采用了尺寸较小的16寸多辐轮圈，轮胎品牌为优科豪马,轮胎尺寸为215/55 R16，而昂克赛拉1.5L车型则采用了205/60 R16的优科豪马轮胎。两车都采用了同品牌同系列的轮胎，都比较注重静音性和操控表现。

　　两车尾部设计各有特色，思域极具辨识度的“括号型”尾灯很是抢眼，而昂克赛拉性感的“猎豹式屁股”搭配与前大灯造型神似的尾灯显得神气十足。

　　内饰：各具特色 风格不一

　　两车的内饰布局在设计上都能找到各自品牌设计因素，各具特色。思域的内饰设计相比较昂克赛拉而言豪华程度更高，凹凸有致的中控台设计加强了其整体的层次感，而昻克赛拉的整体布局则显得简洁一些，没有特别花哨的设计，一切以实用性为主。

　　思域方向盘采用了三幅式设计，皮质细腻握感良好，多功能按键布局合理，操作方便。而昂克赛拉的方向盘同样为三幅式，不过在左右多功能按键区域还配有防碳纤维的饰板，看上去更具运动气息，而两款车在多功能按键的功能上基本一致。

　　两车仪表盘风格大不相同，思域仪表盘设计科技感更强，中间的显示屏能提供多种信息，而昂克赛拉则更强调运动风格，主仪表是转速表，数字更大，简洁易读。

　　空间座椅：表现相当

　　对比的两款车型都采用了织物座椅，且座椅都为手动调节，但思域1.5T车型驾驶位为电动调节，而昂克赛拉则全系都为手动调节。

　　两车的后排座椅设计比较相似，都注重对左右两侧乘客身体的包裹，中间座椅较为凸起，对中间乘客的乘坐有一定影响。另外，昂克赛拉配备有中间头枕而思域则未配备。

　　身高175cm的体验者前后进入两车的前排，调整好座椅后，两车的空间表现基本一致，头部都有约一拳的空间。

　　同一名体验者又前后进入两车的后排，思域的腿部空间有2拳多，而昂克赛拉则为1拳2指，但昂克赛拉的头部空间比思域多1指，总的来说后排乘坐体验上思域的表现更好。

　　两车的后备厢内部尺寸差距不大，由于思域没有提供具体的容积数据，我们无法通过数据进行对比，但从实际体验来看，昂科塞拉的后备厢更加规整。

　　动力：思域发动机参数优势更大

　　动力方面，思域1.0T车型使用的是三缸发动机。参数上来看，这台1.0T涡轮增压发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩200牛米，传动方面，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。而昂克赛拉1.5L发动机的最大功率为86千瓦，峰值扭矩为148牛米，与之配备的是6挡手动/手自一体变速箱。从发动机参数来看，思域更占优势。

　　悬架方面，主打运动风格的两车都采用了前麦弗逊+后多连杆式悬架结构。

　　总结：

　　通过以上对比我们可以发现，两车的整体表现相当。外观方面，思域由于是新车上市，新鲜感较足，而昂克赛拉虽上市两年多，但依旧显得个性十足，两者各有特色。配置方面，思域优势更大，相比昂克赛拉多了电动天窗、蓝牙车载电话、日间行车灯等实用性配置。动力方面，同样是思域发动机参数占优势，不过实际的驾乘感受要在动态对比之后才能得知。综合来看，两车定位接近，但思域更注重家用的经济性和舒适便利性，而昂克塞拉则偏向追求个性时尚的年轻消费者。