野马5.0L GT性能版是美系的大排量肌肉车，它就像一个性能野兽一样，闯入了人们的视线中。究竟这个“肌肉大块头”有什么吸引人的地方呢？它与2.3T车型又有什么区别呢？就让小编带大家一起来看看吧。

　　外观：现代时尚，肌肉感十足

　　野马GT性能版的前脸最“显著的”特征就是中网内部采用不同的纹理图案，两侧有凸起的不规则形状饰板。

　　野马GT和2.3T车型的侧面造型没太大区别，但翼子板后方巨大的5.0标识赤裸裸地告诉你：我才是正宗的Muscle Car。

　　野马GT独有的19英寸多辐条轮圈样式很有攻击性，炭灰色Brembo刹车卡钳比较低调。

　　尾部的GT标识，对于野马的粉丝来说，看到这个就仿佛看到了信仰一样。经典的三竖条尾灯配合LED光源，现代感十足。

　　野马GT的尾排采用了双边两出设计，带镀铬装饰的排气管和2.3T车型保持了一致。纵观历史，原厂野马好像对四出排气没有太大兴趣。

　　内饰：与2.3T差别不大

　　进入车内你可能会很失望，因为这辆野马GT同之前2.3T车型几乎没有任何区别。

　　野马GT方向盘大小粗细适中，但同样的问题，不是那么细腻的皮革导致握感偏硬。方向盘依旧是4向手动调节，舒适性配置也基本没有任何升级。

　　炮筒式仪表盘、6500rpm的红线转速同2.3T车型一致，它最主要的变化是增加了“线锁”模式。

　　野马GT的四个拨杆造型很吸引人，用塑料材质营造出的金属质感看着也很不错，不过操作方式依旧只能向上拨，不能向下按。

　　坐进野马GT的车厢，你会觉得这车车头特别长，身高178cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间仅1拳。

　　野马GT的后排空间着实有些憋屈，乘客甚至无法独自完成下车操作。

　　野马GT后备厢的实用性还算不错，尤其是其横向空间表现，空间容积为382L，放下一个高尔夫球包完全没有问题。

　　动力：5.0L的性能野兽

　　野马GT搭载5.0L V8自然吸气发动机，最大马力422Ps，最大扭矩530Nm。

　　野马GT匹配6速手自一体变速箱，档位间距离比较紧凑，而切换档位时需要施加一点力气。

　　这代野马最重要的进化之一就是采用了多连杆独立后悬架，曾经被“嘲笑”的整体桥式后悬架成为历史。

　　小编点评

　　野马GT性能版与2.3T车型相比，除了动力上有很大的区别，其他方面的变化并不大。在性价比方面，高额的排量税使这辆野马5.0L GT的价格达到了70多万，这几乎是2.3T车型的两倍，可以说如果不追求动力方面的高性能的话，2.3T车型的价格更能让人接受。花70多万去买一辆野马5.0L GT，恐怕也只有野马的狂热车迷才会这么做。