11月国内新能源乘用车批发销售8.03万辆，虽环比小幅回升，但较去年同期依然出现40%的较大降幅，往常的“年底效应”没再出现，新能源车市依然处于下行通道。企业层面，仅冠军比亚迪一家的销量超过万辆，其他都不足万辆，而且只要销量能超2000辆，就能上Top 10榜单，行业过冬气息可以说是很浓郁了。

　　本期图观车市带您全面了解11月Top 10车企都卖了些什么车、每款车卖了多少，以及外资品牌新能源车和造车新势力的表现，数据为乘联会公布的批发销量数据。

　　无需回避，自7月退补以来，新能源车市就于盛夏时节入冬了，多家车企的销量曲线都很难看。2020年马上就来了，新能源汽车产业会在补贴退出后，进入市场盘整期，市场的手会调整其发展节奏。可以肯定，如果没有新的保育政策强干预，新能源车市会好好冷静一段时间，这种冷静，其实是必要的。