继比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT之后,近日长安汽车也正式对外发布了自家的蓝鲸iDD混动系统,其中包含蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池及其控制模块三大领域,众多技术指标均达到行业领先水平。
长安蓝鲸iDD混动系统主打插电式混合动力,由一台蓝鲸1.5T汽油发动机、集成了电驱系统的变速机构以及大容量电芯组成。其中,这台蓝鲸1.5T发动机最大功率126kW,峰值扭矩260Nm,还将融入可变气门升程技术,水泵/油泵经过电气化改造后也变成了电驱,其热效率将达到45%,这个数据对于一台“带T”引擎而言也是非常夸张。
而在变速器部分,新车使用了三离合机构对来自发动机和驱动电机的动力进行耦合,可实现纯电行驶、高性能混动、电量保持等多种驾驶模式,电机采用了更高效的S-winding绕组,功率密度10kW/kg,综合驱动效率90%。
作为一套插混系统,其电池容量达到了30.7kWh,可支持130km的纯电续航里程,这个数据相比现役的比亚迪唐DM-i也更有优势。
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