雅阁和凯美瑞是日系品牌中两个优秀的中级车，在平顺性和舒适性上都做得很出色。来到国内市场超过10年，凭借着良好的做工和口碑创下了良好的销量成绩，在最新的7月汽车销量排行榜中，雅阁以超过1万的销量摘下中级车桂冠，相比之下凯美瑞稍稍逊色，此次将两个车型进行一番对比，看看差别在哪里。

　　此次挑选了价格相近的2016款雅阁2.0L豪华版和凯美瑞2016款2.0G十周年纪念领先版进行对比。（注：由于雅阁图片2.0L豪华版不足，配图为2.4L豪华版，外观区别在于2.4车型轮毂为17英寸，比2.0的16英寸略大）

　　（文中配图均为上：雅阁，下：凯美瑞）

　　外观对比：运动风格VS家用风格

　　雅阁与凯美瑞在外观上一直是不同的风格取向，改款后的雅阁要更富有运动气息，与偏向家用风格的凯美瑞走的是两条路线，毕竟凯美瑞一直以宽大舒适为定位。

　　雅阁的前脸经过了重新设计，全新家族化造型搭配适当的镀铬装饰，颇为动感精致。凯美瑞前脸大气稳重，大开口的“U”形从前保险杠的底端开始托住进气格栅，并且向上一直延伸到发动机盖的两端，提升了力量感。

　　侧面来看，新雅阁的车顶线溜背幅度大，视觉效果比较低矮，车身尺寸上也可以看出雅阁的车身高度比凯美瑞低。而凯美瑞的侧面看起来非常饱满，同时采用了经典的高腰线设计。

　　大灯方面，雅阁配备的是卤素光源，大灯造型十分前卫。凯美瑞前大灯由4条平直的边线勾勒，给柔和的前脸增加了几分硬气，同样为卤素光源。两车都有LED日行灯，只是雅阁的为一条灯带，比凯美瑞的更美观。

　　新雅阁的车顶线与尾灯都有呼应，在快到尾部的时候，有一个强烈折回，而车顶线的溜背幅度这么大，使得这个车门的折回位置能够靠后，下部的车门线也跟着这个走势设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。凯美瑞的车身造型给人一种厚重的感觉，这种感觉在车头和车尾尤为突出，尾灯组设计得时尚但毫不张扬，后雾灯更是“眯”成了一条缝，更增加了车尾的厚重感。

　　两款车的轮胎尺寸一模一样，都为215/60 R16，不同的是轮毂的造型，雅阁的风火轮造型很抢眼，配备的是米其林3ST系列轮胎，主打静音和舒适。凯美瑞轮毂造型比较锋利，配备邓禄普SP SPORT 271系列轮胎。

　　内饰配置：科技气息VS居家气息

　　内饰方面两款车型与改款前相比均变动不大，本田的内饰设计则更加让人神清气爽，少了几分稳健，多了几分视觉享受。而丰田一如既往的给人以踏实温馨的感觉，在汽车设计趋向年轻化科技化的时候似乎有点还没跟上潮流。雅阁的中控区域呈现出浓郁的科技气息，很有个性，立体层次感不错。而凯美瑞较多的木纹装饰更偏向于居家风格。

　　两车都为四辐式方向盘，虽都为真皮包裹，但是手感上，雅阁要比凯美瑞偏硬。多功能按键区两车操作都很顺手，只是功能上，雅阁比凯美瑞多了定速巡航。

　　两车仪表盘造型十分接近，都是以获取速度的快速浏览为主。雅阁的仪表盘支持黄白黄色中文显示，可以显示丰富的信息。凯美瑞仪表盘的白色背光及红色指针的搭配显得十分清晰醒目，转速表中间设有多功能显示屏。

　　中控显示屏方面，雅阁8英寸的大屏要比凯美瑞的7英寸稍大一些，雅阁的设计更突出一些。

　　两款车型都配备自动空调，按键操作很方便，且都有后排出风口。

　　驻车制动方面，雅阁全系标配电子手刹+AutoHold功能，而凯美瑞依然采用脚刹驻车。

　　座椅方面，两者都为真皮材质，功能上，都提供主驾电动调节，只是雅阁多了腰部支撑，舒适性胜出。

　　动力对比：凯美瑞动力表现胜出

　　雅阁采用的是2.0L和2.4L的地球梦科技发动机，实拍的2.0L车型最大功率114kw，最大扭矩190Nm。而凯美瑞提供2.0L和2.5L两款发动机，此次对比的2.0L车型最大功率123kw，最大扭矩199Nm。虽然同为2.0L车型，但是凯美瑞的动力表现要比雅阁占优势。

　　传动上，雅阁全系匹配CVT无极变速箱，凯美瑞则为6挡手自一体变速箱。

　　悬架结构两车完全一致，都为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合。只是在调校上，凯美瑞是偏向舒适的软式调校。而雅阁在改款后，底盘的扎实度和响应速度都有所提升。

　　编辑总结：

　　雅阁的改款晚于凯美瑞，配置和外观方面的提升更给力，雅阁相比凯美瑞多了许多主动安全辅助功能，搭载地球梦发动机也有着不错的燃油经济性表现。再来看凯美瑞，多了电动座椅调节，主动安全配置要逊色。如果比较在意乘坐舒适性，凯美瑞绝对能够满足你，但是从目前的售价还有功能配置表现来看，雅阁是明显占优的。那么20万元究竟怎么选？估计大家心中有数了。