日前,凯迪拉克官方宣布,旗下车型预计到2030年实现全面电动化。与此同时,凯迪拉克电动车型将不会使用现有的命名体系,例如CT6和XT5这样数字和字母的组合,而是采用全新的命名规则。
『通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)』
通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示,凯迪拉克将在未来十年内再一次针对现有的燃油车型进行更新,随后会将重点放在电动车型上。电动车面临的主要问题就是续航里程,卡莱尔坦言,凯迪拉克需要300英里(483公里)的续航里程才具有竞争力,因此最终需要达到400英里(644公里),并且充电时间要以分钟为单位。
据外媒透露,通用汽车预计将在2023年下半年在底特律汉姆特拉克工厂,开始生产凯迪拉克大型电动SUV,这也是该工厂计划斥资30亿美元(209.25亿元人民币)大修的一部分。卡莱尔也证实,凯迪拉克将推出一款类似凯雷德的电动大型SUV,并会根据消费者需求同时提供燃油版车型可选。此外,相关消息显示凯迪拉克计划在2022年针对中国市场推出一款纯电动紧凑型SUV,随后2023年会在美国生产。
其实早在今年1月份,凯迪拉克便发布了一款纯电动概念SUV官图,直到现在官方还未公布概念车的名字。不过,我们可以从官图探究凯迪拉克在电动产品的设计方向,新车的设计语言相比Escala概念车得到了进一步升级,全新的分体式大灯组更加具有棱角,同时新车首次采用了封闭式盾型格栅,中央的LOGO也首次采用黑底色设计。
内饰风格上,新车整体非常具有未来感,平直的中控台配备有贯穿式全液晶屏幕,配合矩形的方向盘和贯穿式操作台,让人感受到与众不同的豪华感。当然,不排除这款概念车的设计将会被应用到后续的量产电动车上。
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