德系、美系、日系、韩系，每个品牌都对中型车市场这块大蛋糕虎视眈眈，作为标致在中国市场上的旗舰车型，标致508的日子并不好过，它要面对中型车市场近乎残酷的竞争。新款标致508，发现它虽一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，并且提供了涡轮增压发动机。在曾经的家族旗舰标致607退出舞台之后，负责承上启下的508表现如何呢？我们一起来看。

　　外观：法系车型的全面换代

　　新款508的设计更符合潮流，它采用标致最新的家族设计，我们已经在208、308等车型上见过多次。全新的进气格栅线条更为硬朗，标致曾经夸张的“大嘴”被上下分层的格栅所取代。新车的设计更有工业感，让整车显得更高档、精致。

　　全LED大灯是新款508的一个重要卖点，每个大灯由3组LED组成，每组4颗LED灯，大灯外侧还有额外的3颗LED转向灯。

　　侧面来看，508的车身整体尺寸变化不大，不过前后悬都小幅加长，意在增加整车的修长感。

　　尾部造型方面，变化不算太大，尾标更加居中，双边双出的镀铬排气也给508提升了一些运动气息，不过实际上右侧的排气只是装饰。

　　215/55 R17的轮胎尺寸中规中矩，17英寸的轮圈视觉效果不错

　　内饰：标致的特色

　　新508的内饰延续了现款车型的整体设计，并主打深色的内饰配色，其中控台布局很有层次感。

　　508的方向盘样式和功能与现款的基本一致，设计独特，多功能按键排布的顺序也很独特。

　　仪表读数清晰简洁，布局很有特点，给人的运动感很强。

　　508配备了7英寸液晶显示屏。另外，新车对车内一些配置进行了调整，包括增加了电子手刹、胎压监测系统、JBL 10声道HiFi高保真音响等，而诸如驾驶席座椅按摩、前后排座椅加热、四区自动空调等舒适性配置依然会出现在新508顶配车型中。

　　空间：空间表现中规中矩

　　标致的座椅十分舒服，前排头枕的前后调节幅度很大，支撑性也不错，高配的前排座椅支持6向电动调节和2向的腰靠调节，支持2组记忆和按摩功能，头部空间和视野都不错。

　　后排座椅软硬适中，两侧的靠垫足够宽大，给腰部和肩膀很棒的承托感。并且，后排的靠背也支持电动调节，乘客很容易找到一个适合的坐姿。

　　新508的后备厢容积为475L，不过出于座椅配置的考虑，其后排座椅无法放倒，这也限制了其后备厢的最大拓展空间。

　　动力：动力提升明显

　　新款508提供了1.6THP、1.8THP两种涡轮增压发动机可选，1.8THP发动机最大功率150kW/5500rpm,最大扭矩280Nm/1400-4000rpm,1.6THP最大功率：123kW/6000rpm,最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。2.0L车型的动力数据保持不变。

　　底盘部分，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，路感清晰，驾驶感受不错。

　　小编点评：

　　新款标致508在外观上有了焕然一新的变化，分体进气格栅和更加锐利的大灯让这款车看上去更加帅气，既不失法系车独有的艺术风格也能让更多人接受。在动力总成上，新款车型以1.8T涡轮发动机来替代现款的2.3L自然吸气发动机，从动力和行驶品质上已经逐渐赶上了同级别对手，总体来看十分值得推荐。