Mini，音译成中文就是迷你，指袖珍型的东西。作为一个汽车品牌，MINI最著名的车型就是那台小巧经典的3门掀背小车，而今天的主角——全新一代MINI COUNTRYMAN却完全不像一台传统意义上的MINI车，4310mm的车身长度、精致的内饰、科技感十足的多媒体系统、电动座椅、电子手刹？！噢，我的天，可能我开到了一台假MINI。

　　外观：在MINI的世界里 MINI也可以等于大

　　早在代号为R60的COUNTRYMAN问世的时候，全世界的MINI车迷都发出了“哀嚎”：这台车太大了，它一点都不MINI。在COUNTRYMAN（R60）身上，MINI确实做出了很多突破，第一次推出SUV车型，第一次设计了四车门，第一次使用四轮驱动。而现在，全新一代的COUNTRYMAN来了，而它居然变得更大了。

　　内饰：做工进步不小

　　新一代COUNTRYMAN是紧跟着CLUBMAN之后换代的，在内饰部分，整体做工都更加优秀了，配有iDrive的8.8英寸可触摸大屏更是充满科技感。而变化也不小，仪表盘回归了传统的位置，外形像飞机操纵杆一样的机械手刹换成了电子手刹，酷似米老鼠头像的中控台设计也进行了一些调整。

　　空间：依然是最实用的MINI

　　加长加大之后的COUNTRYMAN在空间表现部分让人满意，车内的储物空间也变得更多了，最有意思的地方在于行李厢内加了一个野餐凳的设计，MINI车主应该非常想体验一下。

　　动态：换上了全新的动力总成

　　新一代的COUNTRYMAN换上了全新的动力总成，其中新一代MINI COUNTRYMAN COOPER和COUNTRYMAN COOPER S分别搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，其中1.5T车型匹配6速手自一体变速箱，2.0T车型匹配8速手自一体变速箱。

　　MINI一直想要追求卡丁车般的驾驶乐趣，和“小MINI”相比，上一代COUNTRYMAN确实会显得有些笨重，而且悬架也硬的让你怀疑人生，而在全新COUNTRYMAN身上，故事总算是走向了一个新的发展方向。

　　即使车身尺寸变得更大了，但是开起来并不会给人变得更加笨重的感觉，加上更轻的转向，新一代COUNTRYMAN非常容易上手。

　　1.5T发动机怠速的抖动还是有些明显，不过整体的动力输出要比上一代COUNTRYMAN要好一些。1.5T车型的官方0-100km/h加速时间为9.8秒，对于一台标榜运动性的品牌还是有些保守，如果你想要更强的性能表现，可能2.0T的COOPER S才能满足你。

　　新一代COUNTRYMAN开起来确实要舒适得多，如果选择“SPORT”模式，方向会变得更沉一些，更接近MINI的风格，但是如果你是老款MINI车主，你依然会觉得转向很轻，事实也确实是这样，新的COUNTRYMAN开起来变得更加轻松了。

　　底盘整体变得更加舒适了，对于颠簸的过滤变得更好了，但是更加速度稍快时通过减速带时，那硬邦邦的感觉依然在告诉你：没错，你开的还是一台正品MINI。

　　总结：

　　在MINI的世界里，四驱并不是打造一台SUV的重点，好看才应该摆在第一位，COUNTRYMAN（R60）迄今已售出54万辆，抛开情怀不谈，确实有很多喜欢MINI品牌但是不得不考虑日常实用性的消费者更加愿意选择COUNTRYMAN。而全新一代的COUNTRYMAN依旧好看，内饰做工更好，科技配置与时俱进，舒适性也得到了一定的提升。开着这样的一台MINI，不仅可以带你穿梭于都市，还能带你驰骋于郊外，拉风又不乏实用性，我想这才是COUNTRYMAN的价值所在吧。

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