近日，广汽丰田威兰达高性能版车型宣布正式上市，新车共推出三款车型，售价区间25.88-29.98万元。准确一点讲威兰达高性能版车型为威兰达PHEV版，动力方面，搭载2.5L自然吸气发动机加电机组合，不过售价方面对比最低售价只要17万元的燃油版本车型PHEV版本威兰达确实价格过高。一款紧凑型插电混动车型售价接近30万元，威兰达高性能版未来销量如何以及新车上市网友态度，我们来解析一下。

　　首先我们说一下威兰达高性能版新车外观，整体造型设计与普通燃油版基本保持一致，作为插电式混动版本车型，新车的前雾灯更新为纵置的LED灯带，同时车身周围加入了带有银色装饰的前唇、侧裙等，显得更具运动感。当然，位于车身各处的PLUG-IN HYBRID标识也是它的专属配备之一。以及设有插电充电口。

　　车身侧面，威兰达PHEV依旧是标准的SUV车身造型，其长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。尾部造型依旧与燃油版威兰达区别不大。

　　外观总结：威兰达高性能版本车型外观没有变化，为区别于燃油版版，双擎版多了PLUG-IN HYBRID标识以及充电口。

　　内饰方面，威兰达高性能版依旧没有变化，整体造型与燃油版保持一致。中控台10.1英寸的悬浮式屏幕，应该算是最大的科技亮点了。毕竟喜欢丰田的很多车友，看上的不是科技配置，所以这些年丰田车在内饰方面也没怎么变化。用漂亮话讲新车整体风格较为简洁，以实用性为主打。

　　内饰方面就没有什么高总结的，毕竟喜欢丰田车的人看上不是它的内饰，另外威兰达高性能版与燃油版，双擎版也是区别不大，唯一就是配置上了，根据你花的钱多少定义。

　　动力方面，新车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，并依据驱动电机数量分为低/高功率两种版本，传统匹配E-CVT变速箱。搭载单驱动电机的前驱版本车型电机最大功率134KW，纯电NEDC续航里程为95km；双驱动电机四驱版本前电机134KW后电机40KW，纯电NEDC续航里程为87km。充电方面，连接16A的充电桩，大概得5个小时左右充满，

　　动力方面总结：威兰达高性能版本车型燃油机匹配上高于燃油版车型，全系标配2.5L自然吸气，而燃油版最低为2.0L发动机，另外电机匹配上前驱电机为134KW也高于双擎车型88K的电机，不过四驱版本车型后电机没变依旧为40WK电机，电池方面，双擎车型搭载的电池为金属氢化物镍蓄电池，容量6.5AH。威兰达高性能版搭载电池为三元锂电池，电池容量为45AH。不过价格上与燃油版相差接近9万元，与双擎版价格相差5万多。

　　的确威兰达上市之后赢得了不错的销量，我们可以看到最好的月份甚至突破了1万台的销量。不过看一下细分销量，最大的销量车型为燃油版，双擎版本车型销量并不很高，其实这里面有两个原因，17万元就能买到丰田SUV，大家感觉实惠，第二个就是就是对于丰田双擎的信仰，不过这抵不过价格的阻挡，所以双擎版本销量也远远低于燃油版。对比燃油版，双擎版，威兰达高性能版恰恰就是价格过高，甚至比2.0T的中型SUV汉兰达还要高出好几万元。一款紧凑型SUV，售价高达30万元，内饰做工只能用实用表达，难道消费者因为可以挂绿牌就会心动。

　　对比竞品车型，威兰达高性能版完全失去了优势，同作为日本品牌，CR-V锐混动e+/皓影锐混动e+都将是威兰达的强劲对手，德系车方面，途观L PHEV/探岳GTE这些都是中型SUV车型，性价比方面也远远超越威兰达高性能版。另外就是国产车方面，比如比亚迪的宋DMI，只要十几万元，而且做工科技配置上都要高于威兰达高性能版。除了丰田标，还有什么？这句话或许就是网友给威兰达高性能版车型最切实际的评价。