英国《卫报》报道称，丰田和现代因为发布广告宣称他们的电动汽车充电时间短、充电桩易找到，在消费者中引发了虚假宣传的质疑。英国广告监管机构（ASA）已经对这两家电动汽车制造商的宣传实施了禁令。
丰田在其英国官网上宣传bZ4X电动汽车，宣称该车可以在30分钟内使用150千瓦的直流快充技术充满80%的电量。此外，驾驶者可以轻松在许多公共场所找到快速充电桩，特别是在驾驶员最需要的地方。
现代汽车采用了相似的市场营销方案。他们在官方网站、YouTube以及知名商业区的数字广告牌上推广IONIQ5，宣传车辆使用的充电器功率为350千瓦，可以在18分钟内将电量从10%迅速充至80%。
英国广告监管机构在两则广告发布后收到了有关丰田和现代的广告活动的投诉。投诉者对这两家电动汽车制造商声称的充电时间提出了质疑。此外，广告中宣称在英国寻找快速充电桩非常方便的说法，与消费者的实际体验不符。
丰田在广告中称在英国共有134个地点安装了419个充电点，但具体位置并未标明。然而，数据显示苏格兰和威尔士的充电站数量较少，北爱尔兰则没有任何充电站。相比之下，现代广告中列出了英国37个350kW的超快速充电点，然而只有6家位于爱尔兰，苏格兰和威尔士的充电点数量也较少。
丰田和现代都承认，充电相关宣传只有在条件相对完美的情况下才能实现。然而，在充电站点方面，他们的说法并没有误导消费者。这是因为司机在短途行驶时可以使用分布更广泛的慢速充电桩，而广告中大力宣传的快速充电桩很少能被使用到。
然而，消费者认为官方的澄清更像是在辩解。如果丰田和现代认为短途行驶很少需要快速充电，那么为什么还要在广告中宣传一个车主几乎用不到的功能的便利性呢？
随后，英国广告监管机构做出裁定，认为该广告遗漏了一些与充电时间密切相关、可能会明显影响充电效率的重要信息，以及充电桩可用性方面的详细数据，因此广告内容没有得到证实，具有误导性。
需要注意的是，丰田bZ4X早在先前就因为宣传不实被批评。早在2022年，丰田bZ4X因宣称能够实现“615公里真实续航”而遭到投诉。在冬季测试中，结果显示bZ4X的续航达成率仅为37%，其所宣称的615公里真实续航仅有208.6公里的表现。
事实上，新能源汽车因为广告问题而遭到消费者质疑虚假宣传的情况并不少见。今年2月，消费者在黑猫平台上投诉称2022款哪吒V车型的电池被严重虚标，实际续航里程比宣传的里程要低得多，只有150公里，而宣传中却声称续航里程达到400公里。今年1月，特斯拉同样因为续航里程和充电速度的问题被指责进行了虚假宣传，因此被韩国反垄断机构处以高达28.5万亿韩元的罚款。
除了存在宣传内容与实际产品不符的问题，也经常发生“超前宣传”的情况。有些品牌的汽车在其官网或门店宣传时声称拥有高级芯片、远程智能泊车，以及L3级自动驾驶等功能，但是消费者实际购买到车辆后才发现相关配置并没有上线。
随着新能源汽车市场竞争的白热化，各汽车制造商都在用心地推销自己的产品。然而，他们似乎没有意识到虚假宣传会损害消费者的信任，从而成为产品最大的对手。今年“3·15”期间，市场监管总局发布的数据显示，去年新能源汽车平台共接收到1.6万件投诉举报，同比增长了62.84%。其中，虚假宣传问题增速最快，同比增长了75.65%。