导语 作为F1历史上最为成功的私人车队，今年威廉姆斯车队迎来了它40周岁生日。最近，弗兰克·威廉姆斯爵士就带着车队40年里的经典车型在英国银石赛道举办了个庆生趴。

　　众所周知，今年是法拉利成立70周年，在它擅长的F1领域，它参加了从1950年至今的所有F1比赛，堪称历史上最成功的F1车队。但是不要忘了，所有竞技体育中取得的成功背后都会有个伟大的对手，而威廉姆斯车队就是其中这一，作为F1历史上最成功的私人车队，它在今年迎来了40周岁的生日。

　　在40年前，弗兰克·威廉姆斯爵士和汽车工程师帕特里克·海德爵士（当时他还是船上的一名水手）因为对于机械和赛车的热爱聚到了一起，两个人一拍即合，决定投身到汽车运动中最顶级的一级方程式锦标赛（F1），在参赛初年，威廉姆斯车队使用了代号为March 761/7的底盘，不过从第二年起，威廉姆斯车队就开始使用代号“FW”的底盘了。现在看来，这是一种近乎疯狂的合作，因为谁都知道，F1是一项只有顶级富豪才能推动的运动。

　　在过去的40年里，威廉姆斯车队一共赢得了9次车队总冠军（法拉利是唯一一支冠军数比它多的车队，共获得16次车队冠军），7个车手总冠军，114次分站冠军，311次登上领奖台和128个杆位。在车队刚成立之初，只有17名技师为车队工作，而到了现在它已经发展成为一家集合了汽车工程和F1赛事的公司，并且在牛津郡的总部集中了超过600名顶级工程师。

　　同时，威廉姆斯车队也培养了诸多大牌车手和顶尖工程师。在1983年，车队给埃尔顿·塞纳提供了第一次F1试车机会；尼格尔·曼塞尔在威廉姆斯车队赢得了他职业生涯的第一场分站冠军，并且在1992年中获得了他唯一的一次年度总冠军；达蒙·希尔在威廉姆斯车队一共获得了22次分站冠军和1996年世界冠军。除此之位，不少F1中最聪明的人也是来自于威廉姆斯车队，这其中就包括了安迪·纽维、帕蒂·洛维、罗斯·布朗、尼尔·奥特利和弗兰克·达米尔，他们都曾经在威廉姆斯车队中练过级。

　　不过，这位任性的寿星并不满足于只是在生日的当天点个蜡烛，吃个蛋糕就草草了事，他们决定在40大寿时搞个大动作。就在上周，车队邀请了5万多名车迷齐聚英国银石赛道开个大派对，于此同时，包括最新款威廉姆斯F1赛车在内的多辆经典赛车也在银石赛道亮相。

　　有了赛车，有了车迷，那还缺什么呢？当然是少不了那些传奇车手们出现在维修通道：尼科·罗斯博格（2006-2009赛季效力于威廉姆斯车队，2016年年度总冠军）和他的父亲柯克·罗斯伯格（1982年在威廉姆斯车队获得了他职业生涯中唯一的一个年度总冠军）以及其他的冠军车手如尼格尔·曼塞尔、达蒙·希尔和为车队赢得最近一个分站冠军的帕斯托·马尔多纳多（虽然我们都不知道他是如何做到的），当然还少不了现役车手菲利普·马萨和兰斯·斯托尔……请退役车手捧场不难，请现役且效力于竞争车队的车手来捧场，是需要手腕和魅力的——想象一下，皇马庆生，请来巴萨的梅西捧场……

　　在这些经典赛车中，各位老司机能认出多少呢？

　　1978赛季 FW06 搭载的是考斯沃斯DFV 3.0L V8(询价)发动机

　　1979至1982赛季 FW07搭载的是考斯沃斯DFV 3.0L V8发动机

　　1982赛季 FW08B 不过在上赛道之前就被FIA禁止了……

　　1985至1986赛季 FW11B 搭载的是本田1.5T V6(询价)发动机

　　1992赛季 FW14B 纽维的成名之作，搭载的是雷诺3.5L V10(询价)发动机

　　1997赛季 FW19 纽维时代的最后一款赛车

　　2003赛季FW25搭载的是宝马V10发动机

　　2006赛季 FW28 随着宝马的退出，并且更换为考斯沃斯发动机，威廉姆斯车队的辉煌不再。

　　2012赛季 FW34 马尔多纳多就是凭借这台车赢得了他职业生涯中唯一的一个分站冠军。

　　2014赛季 FW36 首款搭载梅赛德斯1.6T V6引擎的赛车

　　写在|最后 在这些经典赛车中你最喜欢哪款呢？让小编想想，FW07——它是有六个轮子，对吗？

　　【人物注解】

　　1.弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams CBE）：（1942.4.16 - ）英国人，爵级司令勋章；前F1车手、机械师，商人、威廉姆斯车队创始人及车队老板。早年间曾参加过F2、F3(询价)等低级别方程式比赛，在1970年购买了Brabham赛车底盘而正式转战F1。在1977年，与前雇员兼工程师帕特里克·海德爵士创立了威廉姆斯F1车队。在1986年，由于一次试车事故，威廉姆斯的脊柱受到了永久性伤害，所以在往后的日子里他都与轮椅为伍。不过，他依旧带领车队取得了辉煌的成就。

　　2.帕特里克·海德爵士（Sir Patrick Head）：（1946.6.5 - ）英国人，下级勋位爵士；威廉姆斯车队联合创始人，并在车队担任了27年的技术总监，参与设计诸多冠军车型，如FW06、FW14B等，并在2004年离开威廉姆斯车队，并于2012年回归威廉姆斯工程技术团队。海德爵士出生于赛车世家，父亲迈克尔·海德是50年代的捷豹车手。他于1970年毕业于伦敦大学并且取得了机械工程学位。不过在他的职业生涯中，也留下过污点，1994年塞纳的事故源于赛车转向柱设计缺陷造成，并将矛头直指海德。不过，由于结案已经是13年后了，超过了意大利法律7年6个月的追诉期，所以海德和赛车主设计师安迪·纽维并没有受到任何惩罚。

　　3.埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna(询价)）：（1960.3.21 – 1994.5.1）巴西人，前F1车手。在效力于麦克拉伦车队期间（1988-1993赛季）获得过3次年度总冠军（1988、1990和1991赛季）。在1994赛季，塞纳顶替即将退役的阿兰·普罗斯特加盟威廉姆斯车队，后来因为众所周知的原因，命丧伊莫拉赛道。也就是在1994赛季，舒马赫第一次拿到总冠军……站上领奖台——很多人都喜欢用塞纳和舒马赫相提并论，实际上塞纳才是历史上最伟大的F1车手。从杆位数、故障退赛数来看，塞纳的每一个总冠军都堪称奇迹，塞纳的魅力在于，它能将一辆60分的破车开出90分的成绩，而舒马赫所做的不过是将一辆100分的赛车开出100分的成绩。如果塞纳效力的是法拉利车队，舒马赫还能有如此成就吗？

　　4.尼格尔·曼塞尔（Nigel Mansell）：（1953.8.8 - ）英国人，前F1车手，爵级司令勋章。曼塞尔曾经三进三出威廉姆斯车队，并且1992赛季驾驶威廉姆斯FW14B获得了当年的年度总冠军，同时他还夺得了1993赛季印地赛车年度总冠军。不过，他第三次回归威廉姆斯车队的背后却有些悲伤，因为他所驾驶的正是塞纳所留下的赛车。

　　5.达蒙·希尔（Damon Hill, OBE）：（1960.9.17 - ）英国人，前F1车手，官佐勋章。达蒙·希尔是前F1年度总冠军格拉汉姆·希尔（Graham Hill）之子，与罗斯伯格父子是围场中仅有的都获得过F1年度总冠军的父子。达蒙·希尔在1993至1996赛季效力于威廉姆斯车队，曾经与塞纳和曼塞尔两位冠军车手搭档，并且在1996赛季赢下了这个称号。

　　6.尼科·罗斯博格（Nico Rosberg）：（1985.6.27 - ）德国人，前F1车手。尼科在2006至2009赛季效力于威廉姆斯车队，并于2016赛季在麦克拉伦车队加冕他第一个年度总冠军。

　　7.柯克·罗斯伯格（Keke Rosberg）：（1948.12.6 - ）芬兰人，前F1车手。柯克在1982年加盟威廉姆斯车队，在拥有了一辆极具竞争力的FW07C后，再加上竞争对手们的集体不给力，柯克幸运地获得了当年的年度冠军。

　　8.帕斯托·马尔多纳多（Pastor Maldonado）：（1985.3.9 - ）委瑞内拉人，前F1车手。马尔多纳多曾在2011至2013赛季效力于威廉姆斯车队。在他短暂的F1生涯中，马尔多纳多的名字总是和撞车联系在一起。不过，他在2012赛季的西班牙站神奇地为威廉姆斯车队带来时隔8年后的首个分站冠军，同时这也是F1历史上的首位来自委瑞内拉的分站冠军。在他的祖国，甚至南美洲，他的人气一度不亚于阿隆索、莱库宁等一众冠军车手。

　　9.艾德里安·纽维（Adrian Newey, OBE）：（1958.12.26 - ）英国人，F1工程师，官佐勋章。纽维是唯一在三支车队获得过车队总冠军的工程师。在1990至1997赛季，纽维曾效力于威廉姆斯车队，开启了他在F1车坛传奇经历。纽维共帮助威廉姆斯车队4次赢得车手冠军，5次赢得车队冠军，这段时间也是威廉姆斯车队历史上最为辉煌的时刻，纽维被冠以F1传奇设计大师的美名就是从那时开始树立的。

　　10.罗斯·布朗（Ross Brawn, OBE）：（1954.11.23 - ）英国人，F1工程师，经理人，官佐勋章。罗斯·布朗曾在1978至1984赛季的8年间效力于威廉姆斯车队，在Frank Dernie领导的赛车研发部门工作，逐步提高自己的工作级别。之后，他以空气多力学家的身份加入Force-Beat车队。