“手机厂商造车”、“互联网造车”，近段时间议论纷纷。有些人持乐观态度，也有些人持悲观态度。但不可否认的是，这股浪潮已然掀起，而且愈演愈热。资金的大规模投入，蔚来、理想、小鹏们的崛起，让更多互联网公司看到了未来“入局”汽车领域的可行性。

　　5月11日，360集团智能汽车战略媒体沟通会在北京举行。360集团创始人、董事长周鸿祎宣布，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。在与双方领导的沟通中，我们不仅深入获悉了双方合作的细节内容，同时对互联网加入“造车”大军的底层思考有了一个更深刻的了解。

　　360集团战略投资哪吒汽车之前，360集团创始人、董事长周鸿先先生进行了长时间的调研，参观了多个汽车制造厂，同时也去了今年4月份开幕的上海车展，这也是他首次参加此类汽车展会。由此也可以看出其“入局”汽车产业还是经过了长时间的思考与实践，并非盲目去跟风。

　　况且对于360来讲，他们起到的仅仅是赋能、指导的作用，用他们的互联网思维、互联网理念、互联网技术去赋能哪吒汽车的变革。

　　从整个产业角度来看，中国汽车工业尽管取得了长足发展，不过和国外还是有一定差距，电动化与智能化时代的到来，让中国汽车工业有了“弯道超车”的机会。

　　另一方面，近两年市场的巨变，加上消费的升级，让国内汽车市场一直处于一种重大的压力之中。存量市场的竞争倒逼着所有主机厂不得不去思考汽车产业的出路。而所有主机厂给出的答案几乎都是“以用户为中心”、专注用户需求、优化服务体验。而不管是做硬件的手机厂商，还是做软件的互联网公司，在这方面都有着得天独厚的优势，可以成为汽车厂商下一轮PK过程中的核心竞争力。

　　众所周知，中国互联网技术的应用在全球范围内绝对是领先的存在，其发展也已经是一种成熟的状态。而这也多多少少让部分公司遇到了瓶颈，驱使着这些互联网公司将目光投向更广泛的领域，这时汽车行业所面临的变革，给其带来了全新的发展空间。

　　此次哪吒汽车与360的合作正是在这种大背景下应运而生，双方各自都有各自的诉求，可以说是合作共赢。这也非常符合此次战略发布核心主题——“合”。就像周鸿祎先生所说，这是一次基因重组。最重要的是，双方将“产品经理”的职能进行了深化，哪吒汽车张勇+360周鸿祎也即将作为哪吒汽车的“产品经理”正式出道。

　　在此次沟通会上，360董事长周鸿祎也承诺：360将作为战略投资者，长期的、持续的、全方位的赋能哪吒汽车。这也意味着，360对于未来汽车产业的构想，将会全盘在哪吒汽车上进行实践。哪吒汽车将与360共同设立产品体验联合组织，共同参与到汽车产品的体验设计、互动和迭代中。

　　在用户赋能方面，360所拥有的广大互联网、智能硬件用户将会导入哪吒汽车，同时360粉丝是哪吒汽车产品和体验设计的参与者与推动者。在此背景下，一个有史以来最大的汽车产品社区正呼之欲出，这也将成为哪吒汽车在未来发展中独一无二的竞争利器。

　　在此次沟通会上，360提到了一个略显陌生的术语——“科技平权”。所谓科技平权，即通过数字化，让所有人都能平等的享受前沿技术带来的智能驾驶体验，主要包括驾驶性能、乘坐空间、人车交互、使用成本、服务品质、智能安全六个方面。对于360看来，“科技平权”是新能源汽车最大的、最终极的社会意义。

　　而哪吒汽车“让高品质智能电动汽车触手可及”的愿景与“科技平权”高度契合。360之所以选择哪吒汽车作为战略合作伙伴，其实也经过了多轮筛选。在众多的造车新势力中，年度销量超过一万台的公司基本是凤毛麟角，而哪吒正是其中之一。

　　据官方数据，截止今年5月初，成立不到三年的哪吒汽车累计产销突破40000辆大关。今年4月，哪吒汽车品牌销量达4015辆，创单月销量历史新高，呈现出强劲的发展势头。

　　总结：长期来看，互联网属性的加入，将成为汽车产业未来变革的重要催化剂。从合作模式来说，哪吒汽车与360的合作更像是华为与赛力斯、北汽的合作模式。双方分别发挥各自的优势为汽车赋能。哪吒汽车尽管成立时间不久，但已经拥有完备的汽车研发、生产、销售体系。360的加入，将会从各个环节为哪吒汽车赋能，为用户带来更佳的用车体验。