近日,乘联会公布了2022年4月新零售销量数据统计,4月份国内轿车市场销量达52.7万辆,同比下降32.0%,环比下降31.1%;1-4月份累计销量289.5万辆,同比下降11.6%。
厂商方面,比亚迪继续以突破10万台新车的亮眼表现继续领衔,超过第二名上汽通用五菱的3倍,并且直接占据了4月份整个新能源市场近40%的市场份额。
单一轿车车型方面,五菱宏光MINIEV仍然牢牢占据第一,但下方的比亚迪秦已经步步紧逼,4月份销量同比大涨268.9%,甚至随时都有反超的趋势。
SUV车型部分的前三名也同样被比亚迪占据,由于受到上海疫情停产的影响,4月份特斯拉Model Y并没有上榜。
乘联会分析称,受疫情影响进口零部件短缺,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,导致生产不畅问题突出。4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%,上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。
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