随着国家政策的倾斜，近几年新能源汽车市场持续火爆，国内厂商纷纷试水，推出旗下新能源车型。当然不论是真发展，亦或是为补贴，新能源汽车在国内确实是得到了迅速发展。而对于消费者，现金补贴和低油耗等等的优点，让准备购车的朋友们跃跃欲试。特别是限购城市的小伙伴，不限购意味着什么——妈妈再也不用担心我的摇号问题了！而且从国家出台对新能源汽车采取补贴等优惠政策开始，不同地区也出台了各自的鼓励政策。于是，同一车型在不同地区的上牌情况、售价都出现了一些差异。今天我们就看看各地新能源车都有哪些购车补助，在不同地区该如何选择新能源汽车呢？

　　补助对象：补助对象是消费者。新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算。

　　补助产品：中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”（以下简称“推荐车型目录”）的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

　　补助标准：

　　为了鼓励更多更好的新能源汽车产品参与到市场竞争，国家对于新能源乘用车的补贴逐年在消减，对车辆的技术要求也进一步提高。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80km里程提高到100km，车辆的最高时速也要求不低于100km/h。

　　除了国家标准，全国已有北京、深圳、西安、河北、长春、西安、山西、江苏、沈阳、哈尔滨、贵阳、武汉、青海、海口、新疆、内蒙古、乌鲁木齐17个省市明确了补贴标准。在17个省市的新能源汽车补贴政策中，北京、西安、河北、长春、山西、哈尔滨按国家标准1：1比例补贴，沈阳按照国家1：0.7-0.9比例补贴，青海按国标1:0.5比例补贴。深圳纯电动乘用车最高补贴8万元（包括购置和使用补贴），江苏纯电动乘用车最高补贴2万元。

　　一、纯电动汽车代表：特斯拉MODEL X 、腾势电动汽车

　　1、特斯拉MODEL X

　　官方售价：75.44万－115.34万元

　　为了推广纯电动汽车，国家规定各地对于纯电动汽车不能实施限购，2015年8月特斯拉的车型正式入选“北京市示范应用新能源小客车产品备案信息”，享受“纯电动汽车单独参加摇号和不限行”的新能源汽车支持政策。目前，北京采用的是纯电动汽车直接配置新能源号牌，所以特斯拉MODEL X在北京可以直接获得号牌，此外，上海、广州、深圳等地区也可以直接获得新能源牌照，不需要受到到限购政策的制约。

　　MODEL X在外观上延续了概念车的设计，具有典型的家族式设计风格。低矮饱满的车身设计与其他SUV相比极具个性，魅力十足。与最新款的MODEL S一样，造型别致的特斯拉LOGO采用了悬浮的镶嵌设计，视觉效果出色。

　　大灯线条犀利，和弧形的日行灯灯带点亮后辨识度相当高，并且采用了符合新车科技定位的LED光源。大灯还拥有自动开启、自适应远近光和高度调节等功能。

　　MODEL X的侧面线条非常流畅，风阻系数仅为0.24。整体的造型类似于COUPE的设计，具有轿跑车型的优美感。

　　后视镜采用了双色设计，造型十分简洁，较大的镜面面积也为驾驶者提供了更加宽广的视野。后视镜还集成了电动折叠、加热、记忆和自动防炫目等功能。

　　新车在外观方面最大的亮点就是首次在SUV车型上使用了鹰翼门，不仅让新车的造型更加吸引人，同时还方便了第二、三排乘客上下车。鹰翼门采用了铰链设计，开启时必须先向上升起，然后向外扩展打开。需要注意的是，鹰翼门需要车身两侧预留30cm以上的空间才能打开。

　　新车配备了规格为265/35 R22的GOOD YEAR品牌轮胎，涡扇型的轮毂设计动感十足。

　　MODEL X的尾部设计有电动扰流板，不仅增添了视觉效果，还对行车效率和车身稳定起到了一定作用。具体表现为在新车行驶到一定速度时将会自动升起，为车辆提供更多的下压力，提升车辆的稳定性；当MODEL X以最高速行驶时，扰流板还会部分收起，提供更好的行驶效率和稳定性。

　　尾灯整体非常通透，示宽灯呈环带状样式，预警效果很强。整体造型则与MODEL S大体相似，只是在细节上做出了一些变化。全LED的光源带点亮后视觉效果很有科技感，具有不错的辨识度。

　　MODEL X在车尾配备有倒车影像，车头和车尾配备有倒车雷达、自动泊车感应探头和盲点监测系统。尾部的设计线条饱满，横贯两侧尾灯的镀铬装饰条将尾部装饰的更有层次感，下方的黑色护板在应对复杂路况时具有很好的实用性。

　　Model X简约前卫的内饰风格让人印象深刻，极简的设计中包含了大量高科技的功能，上深下浅的配色营造出简洁时尚的氛围。整个内饰设计十分简洁，中控台几乎没有实体按键，面板上的缝线也凸显了新车的精细做工。只是Model X作为百万级别豪车，与同级别的豪车相比质感略显不足。

　　真皮包裹的三幅方向盘带有平底设计，尺寸大小适中，中间区域以金属镀铬边做包裹。整体造型与家族中MODEL S的方向盘设计相似，两侧的多功能按键可以对多媒体和行车电脑进行控制，此外后期还可以选装方向盘加热功能。

　　科技范十足的MODEL X也理所当然的采用了全液晶显示屏，显示的内容也很丰富，给驾驶员的信息反馈也十分直观。

　　内饰最大的亮点就是17寸的矩形液晶显示屏了，触摸手感非常不错，系统的反应速度也十分迅速。

　　车辆的各项基本设置都能在这里控制，导航、多媒体、空调等功能一目了然，分屏的设计使屏幕操作起来更加简单方便，十分人性化。

　　超大前风挡玻璃也是新车的亮点之一，提供了超大的视野并且很好的隔绝一部分阳光，免受刺眼的困扰。

　　MODEL X采用了SUV车型上少有的无框车门设计，不仅体现了厂家对于车身钢性的自信，也显示了新车对前卫时尚的追求。而且当驾驶者进入驾驶室时无需用手关门，用脚踩刹车即可自动关门，由于该功能并不具备防夹功能，操作需谨慎。

　　MODEL X一共提供了三种颜色的座椅选择，实拍车型为纯白色座椅，质地非常柔软，整体包裹性也非常充足，乘坐舒适度很高。

　　新车的每个座椅都是独立安装，都可以独立调节座椅，配备座椅加热功能，尽可能的为每一个乘客都提供了高舒适度。第二排座椅的中间留有进出第三排座椅的通道，此外消费者还可以选择7座版车型。

　　第三排座椅在空间上相对局促一些，通过操作第二排座椅侧面的按钮，即可拥有一个舒适的上下车空间，杯架和儿童座椅接口都一应俱全。

　　由于新车的电池组在车底下，车头前方设计了一个容积比较大的前备箱，随车工具就放置在前备箱的下方。

　　虽然新车安装了第三排座椅，但后备箱的容积依然十分可观，通过按下第三排座椅上方的按钮，即可轻松将第三排座椅放倒，可以进一步扩展后备箱容积。而且在后备箱下方还设计有一个中型的储物格，方便放置一些较小的物品，是储物空间更加多元化。

　　动力方面，入选“北京新能源目录”的入门级车型75D，搭载容量为76kWh的电池组，续航里程超过400km；90D续航里程达到489KM，百公里加速只需5秒，最高速度可达250km/h；P90D续航里程为467KM，最高时速250km/h，百公里加速4秒，在狂暴模式下仅需3.4秒，已经达到了超跑的水准。前电机最大功率为259Ps，后电机可带来328Ps，最大的扭矩达到525Nm，其0-100km/h加速时间有望在6秒以内。近日MODEL X更是推出了入门级的60D，60kWh的电池组可提供355 km的续航里程。

　　MODEL X采用怀挡设计，当驾驶者带有感应钥匙进入车内只需挂挡，无需启动车辆就可行车。

　　MODEL X采用双电机全时四驱的驱动形式，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。新车全系采用了全时四驱系统，由于锂电池组及前后电动机位于底部，所以底盘采用了密封设计。特斯拉提供8年不限里程电池驱动单元维修，及4年或6万公里新车有限维修，并且免费使用特斯拉充电网络。所有 MODEL X都可以免费使用特斯拉超级充电网络，享受8年不限里程的电池及驱动单元保修。