市场概述:余承东着急了!
最近上海疫情席卷,不少车企都面临零部件短缺的问题。4月15日,华为余承东在朋友圈发消息称,如如果上海不能复工复产,5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的,都会全面停产,尤其汽车产业。他还表示,4月中旬开始,部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。
这是继昨天小鹏汽车警告疫情封控对企业带来影响之后,余承东再次发出的担忧。
的确,目前华为主导的 问界M5处于产能爬坡期,3月份的销量也仅仅达到3045辆,一季度累计4921辆,这与余承东宣称今年要卖到30万辆的目标,存在着巨大的差距。
从企业角度看,疫情确实对零部件供应、生产、销售带去了诸多影响,显然这波疫情也救了华为的脸面,毕竟不是问界M5不行,而是疫情确实影响到它年销30万辆的宏伟事业,这句话,放在2020年和2022年都说得过去。
今年是新能源发展大年,就算疫情和涨价等不利因素的叠加,3月份新能源依然风生水起,多数产品都迎来了成倍的暴涨,这显然与相对低迷的汽车市场并不符合。毫无疑问,新能源将成为这几年拉动汽车市场向前发展的最大马车。
传统车企转型,新势力分羹,豪华车起势,插混纯电混战,竞争如此激烈的新能源市场对所有车企来说都不轻松。所以放弃幻想,疫情结束后,好好卖车吧!
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