我还记得,原我们组最骚的罗哥,将上一代V8 RS 5称之为“黑猩猩都学得会随便跑的车”。这话听起来有点贬义,但仔细想想也说得没错,如果将宝马M、梅赛德斯-AMG等同级别产品横向对比,奥迪RS 5(参数|询价)真的是上手最为容易和简单的一台车,这对于这一代RS 5亦是如此,甚至我感觉如今还要加个“更”字才合适。
不是我的品位独特,无论是普通的奥迪A5,还是最高性能的RS 5,这一代车型无疑都是四门的Sportback版本更加协调好看,不接受任何反驳。这相比于宝马的M3/M4、梅赛德斯-AMG的C 63四门版与轿跑车版本而言,我认为奥迪RS 5是这三组选择中,唯独一个我会毫不犹豫选择四门版本的产品,可惜国内它一直未上市。
最惊艳的设计
高性能轿车的“战斗力”,首当其冲的就是外在套件,空气动力学效果放在一边,颜值和区分程度非常重要。可以说,就这一点上,奥迪RS无疑比宝马M、梅赛德斯-AMG做的都要好,这台RS 5的颜值战斗力,绝对最为突出。
虽然车身线条依旧是奥迪的标准样式,但你不可否认的是,这台RS 5依旧是百看不腻的类型,尤其是Sportback版本,丰满的臀部线条令整车看起来更加饱满,20英寸轮圈的大小恰到好处,设计师对于细节的拿捏太到位了。
尾部标志性的双边共两出扁口排气布局,是奥迪RS家族的代表标识,仔细查看内部两侧均带有排气阀门设计。上端的黑色小扰流板稍显低调,我认为完全还可以设计的更张扬一些。关于排气声浪,这已经成为如今困扰许多欧洲品牌性能车的问题,在最新的欧洲排放标准下,这台RS 5的声浪也可以用比较安静来形容,甚至在Dynamic模式下,依旧没什么大动静,略令人失望。
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