在2019广州车展上，我们采访了保利汽车（广州）有限公司总经理韩磊先生。以下是本次专访实录。

　　 主持人：韩总，您好，欢迎您百忙之中接受的专访，现在韩总相当于是负责咱们保利集团在广州的一家玛莎拉蒂以及一家阿尔法罗密欧，请您向大家简单介绍一下2家店在广州的情况？

　　韩磊：保利汽车属于央企，保利集团旗下专门经营汽车业务的一个板块，我们保利汽车具体的经销商运营是2015年，我们做品牌主打是两个品牌，一个是超豪华品牌玛莎拉蒂，还有一个是阿尔法罗密欧。目前玛莎拉蒂品牌和阿尔法罗密欧占整个汽车厂家中国的销售是非常大的比例。玛莎拉蒂在今年有望进25%的销售量，阿尔法罗密欧差不多在20%左右的销售量，我们针对这个品牌会逐渐的深耕细作，争取把这两个品牌做大做强。

　　主持人：本届车展带来了哪些车型参展？

　　韩磊：玛莎拉蒂带来最畅销的三款车型，当然我们也带来了两款金刚黑的的限量版，也欢迎各位观众前往我们展台看车，也可以去我们店进行试驾。阿尔法罗密欧品牌带来两款非常不错的Tributo限量版车，这两款车价格都在125万以上的车价，虽然我们的主打车型是Ghibil和Stelvio，它俩的车价基本上在40万到50万左右，我们还有更高的100万以上的车型也来到这次展台。当然这次我们也带来我们F1的战车，因为阿尔法罗密欧每年都归参加F1全球巡回大奖赛，我们这次把F1的车子拉到展台，供广州汽车消费者进行观赏。

　　主持人：您是如何看待今年广州整体的销售情况？

　　韩磊：今年在同行聊天之后，都感觉非常难做，从汽车市场来说，近两年是振荡期，这是非常正常的时间。我期望在未来10年中国的汽车消费市场，在前年的最高峰是2800万台，到10年之后我相信能达到4000万台。从2800万台到4000万台它会有一个振荡期，跟股票差不多，所以我对未来的期望非常乐观。广州市场从低端的一些品牌来说，增长有点乏力，但是高端品牌，家家户户比较平稳，没有受到太大的冲击，说明广州的消费者比较理性。

　　主持人：今年广州地区又新增了不少品牌4S店，其中不乏一些豪华品牌，除了产品本身外，咱们的店有哪些核心竞争优势？

　　韩磊：一家品牌在一个地方运作是否良好，产品非常重要，除了产品之外，目前中国的汽车消费者和10年前的消费者有完全的区别，从卖方市场到买方市场，我们的消费者在成长，必须要求汽车经销商也不断的成长，必须做好客户车子保有以后，整个车辆的维护，用车过程，我们必须给到他简单、明了、方便，我觉得我们还有很长的路要走，现在针对我们的车主提供了很多运营的操作方式，目的是为了让车主拥有更好的用车体验，当然在这一块还要继续把它做好。

　　主持人：在零售时代，您如何看待主机厂及4S店的渠道变革？

　　韩磊：我们可以看到新兴的造车企业，他们基本上希望实现或者可以实现线下的交付，比如一个美国品牌专门从事电动车，但是还有很多的弊端，很多的车主也具有一些环保意识，他希望买到电动车，但是又跟自己的身份相匹配，所以希望买到更高价格，所以购买汽车以后在线下下单，新车交付中心取车的时候，第一，车子没有洗干净，第二，钥匙一给，简单的文件一签，拜拜了，这种没有任何用户的体验。我们中国人其实很包容，我相信随着一年、两年之后，这些品牌必须做好新车交付，用车方面一些愉快的体验。当然我们在深圳、北京、上海也有一些产品中心，他们在等待配件过程中时间是非常漫长的，从我们现在正常玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧这个品牌来说，我们整个配件的供给率达到99%，我们从车辆的用户体验来说，我们有专门的市场团队、销售团队、服务团队，我们的客户的体验和新零售所存在的客户体验，完全是两码事，从现阶段来说，传统的经销商渠道会给到客户更加实惠、更加好的用车体验。

　　主持人：未来汽车经销商在现有的模式下有哪些新模式可以尝试？

　　韩磊：目前来说，现在汽车市场很多投资者进来，目前有很多渠道都在做，新车销售市场也在做，二手车市场也在做，车辆的金融、租赁也在做，还有一些平台在做一些汽车后市场这一块，这是非常大的蛋糕。但是从目前来说，我们各个品牌的汽车有各自不同的配件渠道，当然一个品牌旗下还有很多的产品和系列，这些配件都有差异。如何做好汽车后市场，我们需要专业的人去做，而且这些专业的人必须对汽车各个品牌、各个车型都非常熟，这一点非常南。我04年开始加入汽车市场，这么长时间以来我就做过三个品牌，意味着我对这三个品牌稍微熟一点，这三个品牌每年都在更新换代，针对这些配件、车辆的状况，如何让这些没有从事过汽车行业的人了解，当然在最新的电动车蓬勃发展之后，可能会有一些整合，会更加的容易，所以我认为专业度非常重要，这一块未来他们有可能会做好，但是需要长期的耐心，这种专业性才能把这些东西做好。

　　主持人：对于今年发展迅猛的造车新实力，像为众、小鹏汽车、威马，您怎么看待及预期？

　　韩磊：新的造车实力加入汽车行业里面，对我们过去的汽车行业是非常好的帮助作用。第一，过去传统的车企在整个客户运营过程，经销商的运营当中，包括库存的安排和配置，包括车主保有车之后的用车体验，他有一些固化的模式，这些新兴的造车势力进来会对旧有的体系和模式打破，促进他们去改善，符合消费者认同的新的一些管理方法，新的一些用车体验模式的打造，我觉得是一个非常好的激励。当然这些新兴车企在造车过程中，他们肯定会遇到这样、那样的困难，因为对于我们传统车企来说，有的走的一百多年，已经摸索了一百多年的历史。有些人摸索了四五十年的历史，再年轻也摸索的二三十年时间，这二三十年不是白过的，他肯定是有长期摸索，吃过亏，上过当，在这个过程当中他有一些成功的经验。这些是可以给到新兴的造车势力可以有一个很好的借鉴。相信双方新势力造车，再加上传统造车，双方相互磨合，让车企向着良好的方向发展，特别是对车主的用车体验、用车需求有一个非常好的促进作用。

　　主持人：好的，今天的专访到此结束，谢谢韩总。