近一周内,新能源车企“涨价潮”可谓此起彼伏,特斯拉连涨2次,比亚迪涨价3000-6000不等,小鹏汽车涨价1-2万。3月19日,零跑汽车也官宣将对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整,理由是受原材料价格大幅上涨和国补退坡影响。
零跑C11于2021年9月上市,是零跑汽车旗下第三款纯电动汽车,同时也是零跑汽车首款SUV车型。该车共有三个版本,此次调整后,豪华版补贴后价格从15.98万元上涨至17.98万元,尊享版和性能版均涨价3万元,调整后售价为20.98万元和22.98万元。零跑汽车指出,此次价格调整于2022年3月19日0时开始生效,在此之前缴纳定金的C11订单不受调价影响。
作为造车新势力代表性企业之一,零跑汽车近年表现着实不错。数据显示,该品牌2021年全年的交付量为43,748辆。今年1-2月,交付量已达11,520辆,超过2020年零跑汽车全年交付量。
亮眼成绩的背后跟企业产品布局又更大关联,目前零跑汽车旗下共三款车型,分别是T03(补贴后售价:6.89万-8.49万),S01(补贴后售价:11.99万-15.09万)以及C11,覆盖微型车、小型车和中型车。数据显示,2020年5月上市的微型车T03凭借较高的性价比,2021年交付量达39,149辆。随着中国新能源汽车消费升级,已经有所积淀的零跑汽车开启品牌向上发力,推出了S01和C11,从交付量来看,C11成绩还算不错,2021年达3,964辆。
此次调价,一方面是大环境下的无奈之举,另一方面也多少透露出来零跑汽车对于C11的自信。新车上市之初,零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明曾表示,“在以往,高配置往往也意味着高价格,但C11彻底打破这一价值规则,媲美50万元级豪华车的配置不到20万元就能享受。”
不过,此次对于C11调价对于零跑汽车而言也具有一定的风险性,毕竟是新品牌,且售价超过20万
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