性价比对于合资入门级的轿车尤为重要,因为这个级别的目标人群往往在预算上是比较紧张的。而今天为大家带来的两款车型——斯柯达昕锐和大众捷达就是两款性价比出色的车型,那么面对这两款不相上下的车型该如何选择呢?就让我们一起来看看吧,今天参与对比的两款车型是昕锐2016款 1.6L自动创行版和捷达2017款 1.5L自动舒适型。
外观对比:都采用家族式设计
大众 捷达7.99-13.49万紧凑型车
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斯柯达 昕锐7.69-10.59万紧凑型车
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外观方面,两车都沿用了家族式设计语言,捷达的中网部分采用横竖条幅进气格栅设计样式,并且对中网内部的横向条辐进行了镀铬处理,下格栅同样采用了横条辐设计,并且延伸至车头的两侧,让整个车头在视觉上显得更为宽大。而昕锐棱角分明的前脸则采用了黑色直瀑式进气格栅,前脸看起来十分精神。
新款捷达的前大灯轮廓采用了大量的棱角设计,进一步提升了大灯的立体感,而昕锐的大灯造型则比较常规中庸,两车在大灯光源方面均采用卤素光源。
从侧面看,新款捷达车身线条较为流畅,车身尺寸与老款保持一致,而昕锐的侧面线条同样简洁流畅,整体造型设计师典型的家用车设计风格。
新捷达采用了双五辐样式的轮圈,造型饱满,与之匹配的是尺寸为185/60 R15的佳通轮胎,而昕锐同样采用五辐式铝合金轮圈,看上去简洁大方,造型要比捷达的双五辐轮圈更加运动一些,与之匹配的是尺寸为185/60 R15的韩泰轮胎。
尾部方面,捷达采用了大众家族最新的设计语言,棱角分明的线条使整个尾部看起来更有立体感。后保险杠下方还加入了精致动感的镀铬装饰条,让车尾看起来非常的精致,排气管则隐藏在后保险杠内侧,看上去低调内敛。而昕锐的尾部设计则与前脸相呼应,造型方正并且稍显平庸,但是尾灯采用了漂亮的“C”型设计,夜间点亮时的识别度很高。
内饰:风格接近
两车的内饰设计风格大致相同,都采用了较为平庸的设计语言。新款捷达的内饰延续了大众家族简洁的设计风格,但在细节方面相比于老款车型有进一步的提升,全新样式的圆形出风口设计新颖时尚,算是为原本较为平庸的内饰注入了一丝活力。而昕锐的内饰则更为规整,同时采用双色拼接的配色,更贴合家用定位。
两车均采用了三辐式方向盘,新款捷达的三辐式方向盘采用了平底设计,并加入了黑色钢琴烤漆饰板进行装饰,并且在三九点出进行了凹凸处理,方向盘的尺寸以及握感都十分顺手。昕锐的方向盘造型较为简洁,并没有加入钢琴烤漆饰板或者哑光银色饰板进行装饰,看上去朴实无华,但是三九点处依旧进行了凹凸处理,握感更佳。
两车的仪表盘都采用了比较常规的双圆形设计,表盘中间均设计有行车电脑显示屏,可显示油耗、续航里程等基本行车信息。
空间座椅:乘坐舒适
两车的座椅均采用了双色拼接面料,捷达支持主驾驶座六向手动调节以及副驾驶座四向手动调节功能,坐垫软硬度适中,舒适性不错。而昕锐的座椅与捷达的座椅基本一样,乘坐感受与捷达不相上下。两车后排座椅的乘坐体验与前排座椅基本相同,两车在后排均配备了三个独立的头枕和独立的三点式安全带,后排乘客的安全性有所保障,但遗憾的是两车均没有配备后排座椅中央扶手。
两车后备厢均比较平整,纵深度也较大,足够满足日常使用需求,捷达的后备厢容积为442L,而昕锐的后备厢容积为466L,在后备厢空间方面,昕锐要更甚一筹。
动力:均采用EA211发动机
动力方面,捷达实拍车型搭载了一台代号为EA211的1.5L自然吸气发动机,最大功率为81千瓦,最大扭矩为150牛米,与之匹配的是6速自动变速箱。而昕锐的实拍车型同样搭载了一台代号为EA211的自然吸气发动机,但是排量为1.6L,其中最大功率同样为81千瓦,最大扭矩为155牛米。与发动机匹配的同样一台是6速自动变速箱。
悬挂方面,两车均采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构。
总结:
总的来说,这两款车型的技术平台完全一致,相似点还是很多的,只是在配置与设计方面有不同之处,价格方面,昕锐比捷达便宜1700元,配置方面也多了隔热玻璃、转向辅助等实用配置,而新款捷达还是一贯的老牌家轿风范,中庸可靠,配置方面也能够满足日常使用需求,至于选择哪一款车,就看消费者自己的选择了。
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